要注意水下管道除了可能承受內壓負載外常常承受到較大的外壓負載。所以基 合成應力選用的SDR后還需要驗算抵抗外壓下發生壓屈失穩或管材壓塌。壓重塊的設計計算—壓重塊的設計是要保證管道在水底的性，包括垂直方向的力平衡和水平方向的力平衡。垂直方向的力平衡是重力與浮力及升力的平衡，水平方向的力平衡是拖力和力的平衡。 在本實施例中，連接件是固定設置在船上的，其一拼裝式工程船體上固定設置為連接扣，另一拼裝式工程船體上固定設置為連接銷，該連接件可以根據拼裝的需求進行拆除或者。

本實施例中通過連接件將多個拼裝式工程船體拼接在一起，形成一個較大面積的水上施工設備的作業平臺，由圖中可以看出連接件的設置為一個連接扣與一個連接銷的設置，其結構簡單，在拼接安裝中省時省力；為了拼裝式工程船體與作業設備之間的力，增設了防滑條；位于每個拼裝式工程船體的四個拐角處均設有錨柱，在拼裝完成形成較大作業平臺時每個拼裝式工程船體都具有各自的錨固裝置，能限度的拼裝式工程船體在水上漂浮晃動的缺陷；護欄的設置避免了在拼裝式工程船體上作業時因意外滑落到水中發生危險。

維修水下破損管道的水下管道的破損大致可以分為三種情況， 一類，是局部破損。如小裂紋以及 小孔的破損，形成這種破損的原因是局部受到腐蝕或是安裝中焊接造成的。 二類是由于鉤掛與錨船等撞擊而形成的局鄭破損，這也是為常見的破損類型； 三類是管道上大面積的破損，使得管道軸的強度減弱，這需要更換管道。 一種水下工程用拼接水上拼裝組合式工程船，包括至少一個拼裝式工程船體以及設置在拼裝式工程船的氣囊，拼裝式工程船體之間通過固定設置在拼裝式工程船體上的連接件連接，連接件包括連接扣和與連接扣插接的連接銷。本拼裝船優點是，解決了水下工程施工中的定位牢固，能夠承載大型陸用施工設備在水上停留作業，通過將水上拼裝組合式工程船進行拼接的方案更加有針對性的解決了在水域中實施大項目工程時的水上拼裝組合式工程船面積問題，可通過多個拼裝式工程船體拼接在一起形成大面積的施工場地，也可單獨投入使用，更加合理的使用資源。